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El puerto de Yurimaguas: “Es una concesión cofinanciada entre el Estado y el sector privado y es uno los más modernos de Sudamérica”

Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, quien participó como panelista en el evento organizado por ADEX, a quien le consultamos la viabilidad de retomar la conexión atreves de nuestros ríos:

La autoridad explicó: “Sobre la hidrovía, el Ministerio de Transportes está planteando una nueva concesión, una concesión con un ámbito menor, desde Yurimaguas río abajo por el Huallaga hasta el Marañón, llegar al Amazonas serían mil trescientos kilómetros. La conexión en la Amazonía son los ríos, hay que aprovechar los ríos para convertirlos en vías navegables y poder darle desarrollo a la región”.

Entrevista:  Beto Cabrera Marina

Al abordar el tema de conectividad en la Selva, tenemos que hablar de los ríos como medios naturales de transporte de carga y pasajeros. ¿Cómo estamos en infraestructura llámese puertos?

Bueno, algún momento dado se habló de un proyecto de las cuencas del Huallaga, Marañón, Ucayali.

Está concesionado, data de la década pasada. Es una concesión cofinanciada entre el Estado y el sector privado y es un puerto de los más de Sudamérica.

Sin embargo, en Yurimaguas tenemos más movimiento de los embarcaderos antes que en el propio puerto

Hay un problema en la Amazonía que es clarísimo, que es la informalidad. Sí, hay una tremenda informalidad. Como país necesitamos trabajar muy fuerte en materia de informalidad, sobre todo en la parte fluvial y es por eso que tenemos planes de desarrollo, no solamente para Yurimaguas, que ya existe, sino también para Pucallpa, Saramiriza, Iquitos y poder propiciar el trabajo que hace la APN, que es la formalización de los embarcaderos, cada vez tenemos más proyectos para formalizar embarcaderos, formalizar puertos fluviales y llegar a un esquema moderno, un esquema digno.

En todos los niveles debemos tener una mirada más de país. Nosotros como APN trabajamos duramente en eso, articulando con varias entidades, entre ellas DICAPI, SUNAT, OSITRAN, SUTRAN, con todas ellas, para poder lograr nuestros fines. Que finalmente nuestro objetivo es el desarrollo del sistema portuario nacional.

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